Gründe für Risse im Rillenboden von LKW-Reifen und vorbeugende Maßnahmen im Produktionsprozess (Nr. 1)

Die Hauptursache für den Riss am Rillenboden ist das Ermüdungsversagen des Gummimaterials am Rillengrund. Der Reifen wird bei Hochgeschwindigkeitsfahrten kontinuierlich komprimiert und die Lauffläche steht in direktem Kontakt mit dem Boden. Daher trägt die Lauffläche direkt die vom Reifen und dem Boden erzeugte Stoßbelastung und das Drehmoment, was zu einer wiederholten Zugverformung des Reifenprofils führt.

Wenn der Reifen mit hoher Geschwindigkeit fährt, befindet sich der Laufflächengummi in einem kontinuierlich hohen Temperaturzustand. Die Spannungsermüdung des Rillenbodens und der Hochtemperatureffekt sowie der durch die Selbsterhitzung und die Druckeinwirkung verursachte thermische Ermüdungsschaden führen zum Bruch der Molekülkette des Gummis, was zu Oxidation und Alterung und dann zu Mikrorissen führt. , Der Riss dehnt sich mit der Zeit allmählich aus und bildet dadurch einen umlaufenden Riss