Was sind die Vorteile von Ganzstahl-Radialreifen für Bergbau-LKWs?

1. VerwendungGanzstahl-Radialreifen für Bergbau-LKWsAuf der Autobahn niemals überlasten. Bei Überlastung nimmt der Winkeleffekt aufgrund der ungleichmäßigen Winkelanordnung der Gürtelschichten von All Steel Radial Mining Truck-Reifen zu, und gleichzeitig werden die Manövrierfähigkeit und Stabilität des Fahrzeugs beeinträchtigt, was leicht zu Schäden führen kann Reifenplatzers.

2. Die Seitenwand von All Steel Radial Mining Truck Tires ist dünner, daher ist die Verformung groß und die Kraft auf die Seitenwand und den Wulst ist viel größer als bei gewöhnlichen Diagonalreifen. Daher ist es wahrscheinlich, dass im Übergangsbereich zwischen der Lauffläche und der Seitenwand von All Steel Radial Mining Truck-Reifen Risse in der Nähe der Felge auftreten. Gleichzeitig reagieren All Steel Radial Mining Truck-Reifen empfindlicher auf kleine Unebenheiten auf der Straßenoberfläche und verfügen über ein schlechtes Stoßdämpfungsvermögen, was sich nachteilig auf den Fahrkomfort auswirkt. Daher sind Radialreifen nicht für das Fahren auf Straßen mit schlechtem Belag geeignet und sollten beim Fahren vermeiden, dass Spurrillen, Bordsteine, Steine ​​oder andere scharfe Hindernisse auf die Seitenwand treffen.

3. Aufgrund der dünnen Seitenwand und der geringen Seitenfestigkeit von All Steel Radial Mining Truck-Reifen wird die Seitenstabilitätsleistung beeinträchtigt. Daher sollten scharfe Kurvenfahrten mit hoher Geschwindigkeit und Notbremsungen während der Fahrt vermieden werden, um einem vorzeitigen Reifenverschleiß vorzubeugen.

4. All-Stahl-Radialreifen für Bergbau-LKWs sollten nicht mit gewöhnlichen Diagonalreifen desselben Fahrzeugs kombiniert werden, da die Radialelastizität und der Co-Slip dieser beiden Reifen unterschiedlich sind, was zu unterschiedlichen Reifenrollradius führt. Es ist auch nicht möglich, Radialreifen an den Vorderrädern und Diagonalreifen an den Hinterrädern zu montieren, da es sonst beim Abbiegen auf der Autobahn, insbesondere an regnerischen Tagen, leicht zum Durchdrehen kommt, was eher der Fall ist.

5. Halten Sie beim Verlassen des Werks unbedingt den Standard-Luftdruck ein, der für All Steel Radial Mining Truck-Reifen erforderlich ist. Der Luftdruck von Radialreifen ist höher als der von Diagonalreifen. Dabei ist zu beachten, dass der Reifendruck, der normalerweise während der Fahrt ansteigt, nicht gesenkt werden darf.

6. Der Reifenwechsel sollte gemäß den technischen Wartungsvorschriften durchgeführt werden. Durch rechtzeitiges Wechseln der Reifen können die unterschiedlichen Verschleißraten jedes Reifens und der ungleichmäßige Verschleiß des Reifenmusters verringert werden, was sich positiv auf die Laufruhe des Fahrzeugs auswirkt.

7. Alle Radialreifen für Bergbau-LKWs aus Stahl haben einen komplexen Prozess und hohe Produktionskosten, und der Preis ist etwa 25 % höher als der von gewöhnlichen Diagonalreifen.