Die Reifenindustrie steht unter Druck, Fusionen und Übernahmen könnten zunehmen

Da die Preise für Rohstoffe und Logistik weiter steigen, stehen die Kosten der Reifenhersteller unter enormem Druck. In Verbindung mit dem Marktabschwung wurden die Gewinne des Unternehmens kontinuierlich reduziert. Reifenunternehmen stehen vor dem Dilemma „unrentabel“.

Darüber hinaus haben einige Automobilhersteller aufgrund der Auswirkungen der Epidemie nacheinander die Produktion eingestellt, was auch große Auswirkungen auf die Reifenindustrie hatte. Seit März haben viele Automobilhersteller in Jilin, Shanghai und anderen Orten die Einstellung der Produktion angekündigt. Bislang gibt es immer noch viele Automobilhersteller, die die Produktion nicht wieder aufgenommen haben. Dies macht die vorgelagerte Reifenindustrie zweifellos „schlechter“.

Nach Angaben des Tire World Network haben die Lagerbestände der Reifenunternehmen aufgrund des Nachfragerückgangs im Endmarkt weiterhin neue Höchststände erreicht. Die Daten zeigen, dass der Gesamtbestand der Stichprobenunternehmen für Halbstahlreifen bis Ende März 2022 18,63 Millionen betrug, was einem Anstieg von 15,77 % gegenüber dem Vorjahr entspricht; Der Gesamtbestand der Ganzstahlreifen-Musterunternehmen belief sich auf 12,435 Millionen, was einem Anstieg von 41,34 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Laut den Chefs vieler Reifenunternehmen ist dies das schwierigste Jahr der Branche.

Der allgemeine Druck auf die Reifenindustrie hat die Umstrukturierungsgeschwindigkeit der inländischen Reifenunternehmen in gewissem Maße beschleunigt. Im Jahr 2021 sind viele kleine und mittlere Reifenunternehmen bankrott gegangen. (Quelle des Artikels: Tire World Network)