Mehrere Gründe beeinflussen die Lebensdauer von Reifen

1. Luftdruck(80 % der Probleme mit Reifen während des Gebrauchs werden durch den Luftdruck verursacht.)

Niedriger Luftdruck: Bei starker Profilbewegung verformt sich der Reifen stark, erzeugt mehr Wärme, erhöht den Verschleiß und verringert entsprechend die Reifenleistung. Es kann leicht zu Fehlstellen an der Schulter/gequetschtem Reifenkörper/ungewöhnlicher Abnutzung und Schnittverletzungen im Maul kommen.

Hoher LuftdruckEine wissenschaftliche Erhöhung des Luftdrucks kann die Tragfähigkeit des Reifens effektiv verbessern und hat kaum Auswirkungen auf die Lebensdauer des Reifens. Wenn der Luftdruck jedoch ein bestimmtes Niveau erreicht, verringert sich die Elastizität und Dämpfungsleistung des Reifens. An diesem Punkt wird der Reifen zu einem starren Körper und die Belastung, die vom Stahldraht der Gürtelschicht und vom Stahldraht des Reifenkörpers getragen wird, nimmt zu. Die Aufwärtsbewegung der Gleichgewichtsachse erhöht die Spannung und Verformung am Mund, was zu Rissen im Mund führt. Hoher Luftdruck kann auch zu schnellem Musterverlust, Reifenplatzen und abnormalem Verschleiß führen.

2. Laden

Wenn die normale Lebensdauer eines Reifens 100 % beträgt, ist er 30 % übergewichtig und die Reifenlebensdauer beträgt 60 % normal. Bei 50 % Übergewicht beträgt die Reifenlebensdauer 40 % normal

3. Geschwindigkeit

Ausgehend von einem Standardwert von 55 km/h und einem Verschleißfestigkeitsindex von 100 %

Bei 70 km/h beträgt die Verschleißfestigkeit 75 %. Bei 90 km/h beträgt die Verschleißfestigkeit 50 %

4. Straßenoberfläche

Unter der Annahme einer glatten Straßenoberfläche aus Zement als Standard beträgt die Verschleißfestigkeitslebensdauer 100 %.

Die verschleißfeste Lebensdauer von gewöhnlichem Straßenbelag beträgt 90 %

Einige Sand- und Schotterstraßen haben eine Verschleißfestigkeit von 70 %.

Die verschleißfeste Lebensdauer einer Schotterstraße beträgt 60 %

50 % Verschleißfestigkeit für unbefestigte Straßen

5. Außentemperatur

Bei 30 Grad Celsius im Sommer beträgt die Verschleißfestigkeit 100 %. Im Frühjahr und Herbst beträgt die Verschleißfestigkeit 110; Im Winter beträgt die Verschleißfestigkeit bei 5 Grad Celsius 125 %, und die Verschleißfestigkeit bei 1000 km im Sommer ist fast dreimal so hoch wie im Winter

6. Reifentemperatur

Ausgehend von einer Reifentemperatur von 30 Grad Celsius als Richtwert und einer Verschleißfestigkeit von 100 %

Bei einer Reifentemperatur von 50 Grad Celsius beträgt die Verschleißfestigkeit 80 %

Bei einer Reifentemperatur von 70 Grad Celsius beträgt die Verschleißfestigkeit 70 %

Die Temperatur ist einer der Hauptgründe, die die Lebensdauer von Reifen beeinflussen. Der Grund für die Wärmeentwicklung der Reifen wird durch Luftdruck, Last und Geschwindigkeit bestimmt.

7. Lenkung

Je größer der Schwimmwinkel, desto größer der Verschleiß und desto höher die Temperatur. Durch häufiges scharfes Drehen kann es leicht zu gezackten Rissen im Mund kommen.

8. Bremsen

Je höher die Momentangeschwindigkeit vor dem Bremsen ist, desto größer ist der Verschleiß, desto häufiger wird gebremst, desto schneller steigt die Temperatur und desto größer ist der Verschleiß.