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Off-the-Road-Reifen für schwere Maschinen Hersteller

Haorun ist einer der Hersteller und Lieferanten von Bergbaureifen, LKW-Reifen und OTR-Reifen in China. Im Laufe der Jahre haben wir mit unseren hochwertigen Produkten und unserem rücksichtsvollen Service Kunden aus der ganzen Welt angezogen.

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Marke von TT- und TL-Reifen
Die Qualität der Produktion ist die Lebensader des Unternehmens. Unsere Marke TT und TL Tyres macht auch große Fortschritte bei der Technologie und der neuen Produktionsforschung. Die TT/TL-Reifen der besten Marken wurden aufgrund ihrer perfekten Qualität und ihres hervorragenden Kundendienstsystems in über 80 Länder und Regionen verkauft.
Berühmte Marken-Muldenkipperreifen mit breiter Basis
TENACH ist ein OTR-Betriebsunternehmen, das Forschung und Entwicklung, Fertigung und Vertrieb integriert. Basierend auf Indiens fortschrittlicher technischer Reifentechnologie, strenger Prozesskontrolle und zuverlässiger Produktqualität wurden die Breitbasis-Muldenkipperreifen der Marke TENACH von international renommierten Kunden und Bergbaukonzernen anerkannt.
Ganzstahl-Radialreifen für Muldenkipper
TENACH ist ein OTR-Betriebsunternehmen, das Forschung und Entwicklung, Fertigung und Vertrieb integriert. Basierend auf Indiens fortschrittlicher technischer Reifentechnologie, strenger Prozesskontrolle und zuverlässiger Produktqualität wurden Ganzstahl-Radialreifen für Muldenkipper der Marke TENACH von international renommierten Kunden und Bergbaukonzernen anerkannt.
Musternummer: THRDT5
Reifen für Straßenwalzen
TENACH ist ein OTR-Betriebsunternehmen, das Forschung und Entwicklung, Fertigung und Vertrieb integriert. Straßenwalzenreifen der Marke TENACH basieren auf Indiens fortschrittlicher technischer Reifentechnologie, strenger Prozesskontrolle und zuverlässiger Produktqualität und werden von international renommierten Kunden und Bergbaukonzernen anerkannt.
Bergbau überladen LKW-Reifen
Die Qualität der Produktion ist die Lebensader des Unternehmens, unser TBR-Programm macht auch große Fortschritte in Bezug auf Technologie und neue Produktionsforschung.
Bergbau-Überlade-LKW-Reifen mit starker Seitenwand wurden aufgrund ihrer perfekten Qualität und ihres hervorragenden Kundendienstsystems in über 80 Länder und Regionen verkauft.
Lader und Grader Radialreifen-A
Die Qualität der Produktion ist die Lebensader des Unternehmens, unser OTR-Programm macht auch große Fortschritte in Bezug auf Technologie und neue Produktionsforschung.
Lader und Grader Radial Tyres-A wurden aufgrund seiner perfekten Qualität und seines hervorragenden Kundendienstsystems in über 80 Länder und Regionen verkauft.

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Rezensionen

Wo werden Agrarreifen hauptsächlich verbaut?
Landwirtschaftsreifen werden hauptsächlich auf Traktoren, Mähdreschern und landwirtschaftlichen Arbeitsfahrzeugen montiert. Reifen für Forstmaschinen werden auf Forsttraktoren und Forstmaschinen für den Holzeinschlag, Rücke-, Schaufel- und Aushubarbeiten montiert.
So beurteilen Sie die Lebensdauer und den Verschleißgrad von OTR-Reifen
Im Allgemeinen beträgt die Lebensdauer eines normalen Reifens 4 bis 5 Jahre. Versuchen Sie nach 5 Jahren, auch wenn die Abnutzung des Reifenprofils gering ist, es zu ersetzen, da der Gummi auf der Lauffläche mit der Zeit altert und viele kleine Risse die Ursache für eine Reifenpanne sind.
Gründe für Risse im Rillenboden von LKW-Reifen und vorbeugende Maßnahmen im Produktionsprozess (Nr. 1)
Die Hauptursache für den Riss am Rillenboden ist das Ermüdungsversagen des Gummimaterials am Rillengrund. Der Reifen wird bei Hochgeschwindigkeitsfahrten kontinuierlich komprimiert und die Lauffläche steht in direktem Kontakt mit dem Boden.
Steigende Kautschukpreise?
Thailändische Medien berichteten am 13. März, dass der Konflikt zwischen Russland und der Ukraine zwar die internationalen Ölpreise auf neue Höchststände trieb, gleichzeitig aber auch die Kautschukpreise auf ein Neunjahreshoch stiegen.
Eine Art Ganzstahl-Riesen-OTR-Radialreifenprofilgummi
Eine Art Ganzstahl-Riesen-OTR-Radialreifenprofilgummi
Die Gefahren des OTR-Reifendrucks sind zu hoch
Der Standarddruck der OTR-Reifen ist bei Verlassen des Werks auf der Reifenflanke deutlich gekennzeichnet. Der OTR-Reifendruck kann entsprechend angepasst werden, darf jedoch nicht zu hoch sein, da zu hoher oder niedriger Luftdruck das Risiko eines Reifenplatzers erhöht.

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A 2022-12-10 09:36:31

Aaron 2022-05-30 14:45:05

Stephanie 2021-06-19 21:21:32

Roland Jacke 2021-09-30 03:48:54

Ann 2022-01-17 01:01:25

Adelaide 2021-09-25 05:12:13

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