Diagonalreifen für Erdbewegungsmaschinen Hersteller

Aufgrund der hohen Belastung von Backbordreifen und des häufigen Lenkens während des Betriebs ist der Boden der Reifenprofilrille anfällig für Risse. Wir analysieren rechtzeitig die Gründe und formulieren Lösungen.

Was den Transport schwerer Lkw betrifft, so ist die Reisezeit auf der Straße sehr lang. Daher müssen die Reifen gut geschützt werden. Wenn nicht, sind Unfälle wahrscheinlich. Also, wie pflegen wir es?

Das Reifenstrukturdesign kann in Schrägreifen und Radialreifen unterteilt werden. Skew-Reifen werden einfach Nylonreifen genannt. Dieses Konzept steht im Gegensatz zum Radialreifen, dem sogenannten Drahtreifen. Der Cord des Skew-Reifens ist diagonal angeordnet, daher der Name.

(1) Sichere Lagerung (2) Reifenwartung (3) Auf normalen Luftdruck achten

Um die tatsächliche Leistung der Reifen unter nassen und rutschigen Bedingungen zu überprüfen, führte TENACH Tire eine große Anzahl tatsächlicher Straßenzustandstests durch. Das Testteam wählte rutschige Straßenoberflächen in verschiedenen Regionen und unter verschiedenen klimatischen Bedingungen aus, darunter Stadtstraßen nach starkem Regen und feuchte Kurven in Berggebieten sowie andere komplexe Straßenbedingungen.

In Schwerlastindustrien wie Bergbau, Baugewerbe und Steinbrüchen wirkt sich die Reifenleistung direkt auf die betriebliche Effizienz und Sicherheit aus. Bias-OTR-Reifen (Off-The-Road), die für extreme Bedingungen entwickelt wurden, bieten deutliche Vorteile gegenüber Standardreifen. Als führender Hersteller seit 2010 nutzt Dongying Haorun Chemical Co., Ltd. japanische und europäische Technologie, um Premium-Bias-OTR-Reifen herzustellen, die sich durch Haltbarkeit, Stabilität und Kosteneffizienz auszeichnen.