Hochleistungs-OTR-Reifen der berühmten Marke Engineer Hersteller

​Da die Nachfrage nach Schwerlastkraftwagen weiter wächst, wird der Bedarf an langlebigen Reifen immer wichtiger.

Einer der Hauptgründe für den Rückgang der Reifenbetriebsrate ist die Ausbreitung der Epidemie in jüngster Zeit, insbesondere in Weihai, Zibo und Qingdao in Shandong, wo es Epidemien unterschiedlichen Ausmaßes gab.

Um die Anzahl der Mängel an fertigen Reifen zu verringern, die Produktionskosten zu senken und die Wettbewerbsfähigkeit des Unternehmens zu verbessern, ist es nach und nach zum Trend geworden, Fremdkörpererkennungsgeräte in den Schneidprozess von Ganzstahl-Radialreifen für LKWs einzubauen.

Diagonal-LKW-Reifen spielen weiterhin eine wichtige Rolle bei Nutzfahrzeugen, die unter anspruchsvollen Straßen- und Lastbedingungen eingesetzt werden. Sie sind bekannt für ihre robuste Karkassenkonstruktion, hervorragende Schlagfestigkeit und kostengünstige Leistung. Für Flotten, bei denen Haltbarkeit Vorrang vor Hochgeschwindigkeitstauglichkeit hat, bleiben Bias-Lkw-Reifen eine vertrauenswürdige Lösung in den Bereichen Bergbau, Baugewerbe, Agrarlogistik und Transport im gemischten Gelände.

1, die Erdungsfläche aller Stahlreifen ist groß, gute Haftungsleistung, der Profilschlupf ist gering, der Bodeneinheitsdruck ist gering, daher ist der Rollwiderstand aller Stahlreifen gering und die Lebensdauer lang.

Diagonalreifen (Bias-Reifen) wird auch als gewöhnlicher Reifen bezeichnet. Bezieht sich auf einen Luftreifen, bei dem sich die Karkassenlage und die Korde der angrenzenden Schicht der Pufferschicht kreuzen und in einem Winkel von weniger als 90 ℃ mit der Mittellinie der Lauffläche angeordnet sind.