Verschleißfeste Breitreifen für Riesenmuldenkipper Hersteller

Erstens tragen im Hinblick auf die Mustergestaltung angemessene Reifenrillenpositionen, Formen, Winkel und Rillenbodenbögen dazu bei, Risse im Reifenrillenboden zu vermeiden und zu verbessern.

Off-the-Road-Reifen (OTR) Reifen ertragen brutale Bedingungen-schwere Lasten, scharfe Steine, unvorhersehbares Gelände. Günstige Reifen tragen schnell ab, kostet Geld und Ausfallzeiten. Frustrierend, richtig? Hier kommen Premium -OTR -Reifen ins Spiel. Hart gebaut, steigern sie die Haltbarkeit, Stabilität und Kosteneffizienz. Die Reifen nicht mehr ständig ersetzen - nur zuverlässige Leistung und weniger Kopfschmerzen.

In den letzten Tagen ging der Krieg zwischen Russland und der Ukraine weiter, die Lage eskalierte und auch die internationale Finanzlage hat sich stark verändert.

Die Gründe für das Seitenwandstrahlen sind folgende: Die Größe des Schulterpolstergummis ist zu klein, das Seitenwandgummi oder das Kronenflügelgummi ist zu klein und der Innengummi bewegt sich während der Vulkanisation unter dem Druck der Vulkanisierblase nach außen der Innengummi und die Karkasse Kordkontakt führt zu einer schlechten Haftung zwischen Stahlkord und Gummi;

Im Allgemeinen beträgt die Lebensdauer eines normalen Reifens 4 bis 5 Jahre. Versuchen Sie nach 5 Jahren, auch wenn die Abnutzung des Reifenprofils gering ist, es zu ersetzen, da der Gummi auf der Lauffläche mit der Zeit altert und viele kleine Risse die Ursache für eine Reifenpanne sind.

Der Kernunterschied zwischen radialen, schlauchlosen LKW -Reifen und radialen tupferlosen LKW -Reifen liegt in der Differenz des strukturellen Designs und der Leistung.