Zu vermeidende Reifen Hersteller

Da die Preise für Rohstoffe und Logistik weiter steigen, stehen die Kosten der Reifenhersteller unter enormem Druck. In Verbindung mit dem Marktabschwung wurden die Gewinne des Unternehmens kontinuierlich reduziert. Reifenunternehmen stehen vor dem Dilemma „unrentabel“.

Bevor die Drohnentechnologie ausgereift war, mussten die Menschen teure künstliche Flugzeuge verwenden, um einige Daten zu erhalten. Heutzutage haben Drohnen schnellere Methoden, um Daten zu erhalten, niedrigere Kosten und innovativere Methoden.

Vor wenigen Tagen haben die zuständigen Abteilungen den Katalog der bevorzugten Mehrwertsteuer auf Produkte und Arbeitsleistungen zur umfassenden Nutzung von Ressourcen offiziell eingeführt.

Die Hauptfunktion von Vorspannungen OTR -Reifen besteht darin, die maximale Traktion und den Griff an herausfordernden Geländen wie Steinen, Schlamm und losen Schmutz zu liefern. Diese Reifen haben tiefe Laufstände und dickere Seitenwände, die ihnen helfen, den Griff und die Stabilität selbst auf den anspruchsvollsten Oberflächen aufrechtzuerhalten.

Laderreifenspezifikation 16 sagt die Querschnittsbreite von 16 Zoll, 70 sagt, dass das Pannenverhältnis des Reifenquerschnitts 70% beträgt, dh das Verhältnis der Reifenwandhöhe und der Laufflächenbreite, das Pannenverhältnis des allgemeinen Reifens liegt zwischen 30 % - 80%, der Lastindex beträgt 20.

Off-the-Road-Reifen (OTR) Reifen ertragen brutale Bedingungen-schwere Lasten, scharfe Steine, unvorhersehbares Gelände. Günstige Reifen tragen schnell ab, kostet Geld und Ausfallzeiten. Frustrierend, richtig? Hier kommen Premium -OTR -Reifen ins Spiel. Hart gebaut, steigern sie die Haltbarkeit, Stabilität und Kosteneffizienz. Die Reifen nicht mehr ständig ersetzen - nur zuverlässige Leistung und weniger Kopfschmerzen.